Птичка...

Сегодня на полигоне, где я работаю, был маленький такой шухер.
Небольшое предисловие, чтобы было понятно о чем я :).
Полигон - учебный центр негосударственных пожарных команд и пожарных бригад, в основном принадлежащих бразильскому нефтегазовому гиганту Petrobras.
Теперь о птичках :).
Сегодня проходили очередные учения. Ну и для учений зачем-то потребовался грузовик, который стоял на площадке возле навеса уже достаточно давно.
Хотели его взять. Не тут-то было.
На раме грузовика между кабиной и прицепом свила себе гнездо некая птичка...
Вы скажете, ну и что?
А вот ну и все!
Дальше грузовик не едет. Аж пока птичка не высидит птенцов.
Такое тут строгое экологическое законодательство. А инспектор по экологии, оказывается, страшнее наших налоговиков и пожарных вместе взятых.

Так что у меня впереди теперь еще три недели понаблюдать за тем, как птичка дальше на гнезде сидеть будет.



Вот она родимая. Эк ее угораздило-то разродиться в таком неприглядном месте.



Мамашка сильно сознательная. Мы тут вовсю ее почти вплотную фотографируем - а она глазенками только моргает иногда... Страшно наверное. Но с гнезда не встает.

UPD. Сильное экологическое законодательство совсем не мешает иметь загаженную до полного безобразия реку, протекающую через Сан-Пауло.
Собственно говоря, гид жаловался, что, к сожалению, впечатление о городе сразу же портится тем, что все приезжающие видят при выезде из аэропорта две основных достопримечательности: тюрьмы по бокам дороги и страшно грязную реку.
Правда, надо отдать должное, что сейчас предпринимаются просто титанические усилия по ее очистке.

Птичка...

Сегодня на полигоне, где я работаю, был маленький такой шухер.
Небольшое предисловие, чтобы было понятно о чем я :).
Полигон - учебный центр негосударственных пожарных команд и пожарных бригад, в основном принадлежащих бразильскому нефтегазовому гиганту Petrobras.
Теперь о птичках :).
Сегодня проходили очередные учения. Ну и для учений зачем-то потребовался грузовик, который стоял на площадке возле навеса уже достаточно давно.
Хотели его взять. Не тут-то было.
На раме грузовика между кабиной и прицепом свила себе гнездо некая птичка...
Вы скажете, ну и что?
А вот ну и все!
Дальше грузовик не едет. Аж пока птичка не высидит птенцов.
Такое тут строгое экологическое законодательство. А инспектор по экологии, оказывается, страшнее наших налоговиков и пожарных вместе взятых.

Так что у меня впереди теперь еще три недели понаблюдать за тем, как птичка дальше на гнезде сидеть будет.



Вот она родимая. Эк ее угораздило-то разродиться в таком неприглядном месте.



Мамашка сильно сознательная. Мы тут вовсю ее почти вплотную фотографируем - а она глазенками только моргает иногда... Страшно наверное. Но с гнезда не встает.

UPD. Сильное экологическое законодательство совсем не мешает иметь загаженную до полного безобразия реку, протекающую через Сан-Пауло.
Собственно говоря, гид жаловался, что, к сожалению, впечатление о городе сразу же портится тем, что все приезжающие видят при выезде из аэропорта две основных достопримечательности: тюрьмы по бокам дороги и страшно грязную реку.
Правда, надо отдать должное, что сейчас предпринимаются просто титанические усилия по ее очистке.

Бразилия. Выпуск пара.

Итак, я в Паулиньи уже шесть дней.
Честно говоря, городок не впечатляет. Хотя и плохим его уж точно нельзя назвать.
Вобщем достаточно тихо, чисто.
Почему-то у меня нет в настоящее время непреодолимого желания побродить-погулять по городу. Видимо таки устал от перелета, поскольку все-таки больше суток нормально не спал, это если учесть еще мою дорогу до Киева. Да и работа все-таки утомляет.
Сама по себе работа вроде-бы совсем не сложная. И вроде бы все можно было бы сделать за день-два максимум.
Да. Можно было бы, если бы все совсем было готово, были все необходимые описания, необходимый инструмент, необходимые материалы и т.д. и т.п.
Короче говоря, если бы было существующее отработанное решение - то все действительно готовится быстро.
С другой стороны, мне пришлось элементарно разбираться в пульте управления, который делали до меня и который просили не ломать, поскольку он работает :). Потом пришлось прикинуть, как к нему подключиться и как строить свое управление.
Все вроде бы просто. Есть пульт управления. В пульте кнопки. Кнопки включают реле, которые включают пускатели двигателей на вращение в том или в другом направлении. Есть модуль аналогового-цифрового ввода вывода. В нем есть реле. Подключаешь параллельно к существующим кнопкам. Дальше подаешь команды на включение-выключение соответствующих реле :).
Вобщем где-то так я и сделал. Единственное что, перед тем, как сделать все окончательно - потратил время на то, чтобы попробовать подключиться и элементарно разобраться какой провод за что отвечает.
Собственно говоря на это времени ушло не много. Больше времени ушло на прорисовку схемы, продумывание подключений, а потом на элементарную подготовку проводов, обжимку контактов и раскручивание их по клеммным колодкам.
В процессе выяснилось, что заготовка программы, которую мне писал программист перед отъездом, совершенно не хочет общаться с модулями ввода-вывода. Да. Вот так-то. В принципе я где-то чего-то подобного и ожидал, поскольку модули ввода-вывода уже были в Бразилии, а я и программист - в Украине. Поэтому пришлось сначала заочно читать мануалы и делать заготовки по мануалам, отрабатывать на симуляторах. На симуляторах все великолепно работало. То есть необходимые значения записывались в необходимые регистры и симулятор бодно рапортовал о том, что все правильно.
Здесь, на месте, пришлось сначала разобраться с системой команд и выяснить, какая же из команд таки дает правильную реакцию модуля ввода-вывода, то есть элементарно замыкает нужное реле.
Потом пришлось озадачивать программиста тем, чтобы он обеспечил правильную передачу этих команд.
Оказалось, что с этим тоже не все так просто. Поскольку ему тоже нужна была обратная связь. То есть элементарно нужно было тоже подключиться к модулю.
Теперь, правда, ситуация несколько отличалась. Я и модули в Бразилии. Программист в Украине.
Шесть часов разницы :).
12 тысяч километров расстояние...
Да, кстати, у модуля есть одна хорошая особенность. Он подключается через Ethernet. Что вобщем с одной стороны во многом упрощает жизнь для нынешних программистов. А с другой стороны, возникает проблема корректной инкапсуляции команд при их передаче.
Ну и еще одным приятным следствием того, что модуль подключается через Ethernet было то, что можно было попробовать организовать удаленный доступ для моего программиста к модулю. Чем я и попробовал заняться. Наехал на местных компьютерщиков, вначале организовал перенаправление портов. Потом попробовал вынести модуль в DMZ. Вобщем даже почти получилось. Он стал как-то коннектиться. Но не более того.
В конце концов все решилось элементарным скайпом и скрин-шарингом :).
Ну а мне на какое-то время пришлось побыть вместо программной прокладки.
Вобщем в конце концов сегодня и эту проблему решили :).
Зато... Вобщем пошли новые. Программа пока еще некорректно отрабатывает поток данных, идущих с тепловизора (тоже пока еще на симуляторе, тепловизор будет на следующей неделе :) ).
В конце концов я сегодня уже собрал рабочий, а не макетный вариант системы управления. Пощелкал релюшками. Убедился в том, что таки я правильно всех назначил и у меня при включении на модуле соответствующего реле срабатывает правильное реле на включение двигателя :).
Бразильцы еще те халявщики.
Мой ведущий напарник, он же разработчик этих импульсных систем пожаротушения, уезжая в ноябре прошлого года, оставил четкие инструкции по консервации установок залпового противопожарного огня :).
Бразильцы честно их все записали. Даже при записи задали кучу вопросов насчет того что где непонятно и что и как делать. И...
Вобщем никто ничего так и не сделал.
За пять месяцев после проливных дождей стволы и запалы мягко говоря подржавели :). Вобщем эту неделю мой старший как раз занимался аккуратной разборкой пушек, чисткой, обслуживанием, смазыванием, реставрацией запалов. Вобщем, ему работы тоже хватило.
Как-то интересно получается, что вроде не сидел без дела всю неделю. Постоянно чем-то был занят. Даже не суетился. А когда посмотрел сегодня на две коробочки, которые в конце концов собрал за четыре с половиной дня работы - как-то стало даже грустно. Столько усилий ради того, что теперь так просто и банально выглядит :).



Вот она... Моя коробочка. Вторая, такая же, снизу выглядывает :).



Я за работой.

Бразилия. Выпуск пара.

Итак, я в Паулиньи уже шесть дней.
Честно говоря, городок не впечатляет. Хотя и плохим его уж точно нельзя назвать.
Вобщем достаточно тихо, чисто.
Почему-то у меня нет в настоящее время непреодолимого желания побродить-погулять по городу. Видимо таки устал от перелета, поскольку все-таки больше суток нормально не спал, это если учесть еще мою дорогу до Киева. Да и работа все-таки утомляет.
Сама по себе работа вроде-бы совсем не сложная. И вроде бы все можно было бы сделать за день-два максимум.
Да. Можно было бы, если бы все совсем было готово, были все необходимые описания, необходимый инструмент, необходимые материалы и т.д. и т.п.
Короче говоря, если бы было существующее отработанное решение - то все действительно готовится быстро.
С другой стороны, мне пришлось элементарно разбираться в пульте управления, который делали до меня и который просили не ломать, поскольку он работает :). Потом пришлось прикинуть, как к нему подключиться и как строить свое управление.
Все вроде бы просто. Есть пульт управления. В пульте кнопки. Кнопки включают реле, которые включают пускатели двигателей на вращение в том или в другом направлении. Есть модуль аналогового-цифрового ввода вывода. В нем есть реле. Подключаешь параллельно к существующим кнопкам. Дальше подаешь команды на включение-выключение соответствующих реле :).
Вобщем где-то так я и сделал. Единственное что, перед тем, как сделать все окончательно - потратил время на то, чтобы попробовать подключиться и элементарно разобраться какой провод за что отвечает.
Собственно говоря на это времени ушло не много. Больше времени ушло на прорисовку схемы, продумывание подключений, а потом на элементарную подготовку проводов, обжимку контактов и раскручивание их по клеммным колодкам.
В процессе выяснилось, что заготовка программы, которую мне писал программист перед отъездом, совершенно не хочет общаться с модулями ввода-вывода. Да. Вот так-то. В принципе я где-то чего-то подобного и ожидал, поскольку модули ввода-вывода уже были в Бразилии, а я и программист - в Украине. Поэтому пришлось сначала заочно читать мануалы и делать заготовки по мануалам, отрабатывать на симуляторах. На симуляторах все великолепно работало. То есть необходимые значения записывались в необходимые регистры и симулятор бодно рапортовал о том, что все правильно.
Здесь, на месте, пришлось сначала разобраться с системой команд и выяснить, какая же из команд таки дает правильную реакцию модуля ввода-вывода, то есть элементарно замыкает нужное реле.
Потом пришлось озадачивать программиста тем, чтобы он обеспечил правильную передачу этих команд.
Оказалось, что с этим тоже не все так просто. Поскольку ему тоже нужна была обратная связь. То есть элементарно нужно было тоже подключиться к модулю.
Теперь, правда, ситуация несколько отличалась. Я и модули в Бразилии. Программист в Украине.
Шесть часов разницы :).
12 тысяч километров расстояние...
Да, кстати, у модуля есть одна хорошая особенность. Он подключается через Ethernet. Что вобщем с одной стороны во многом упрощает жизнь для нынешних программистов. А с другой стороны, возникает проблема корректной инкапсуляции команд при их передаче.
Ну и еще одным приятным следствием того, что модуль подключается через Ethernet было то, что можно было попробовать организовать удаленный доступ для моего программиста к модулю. Чем я и попробовал заняться. Наехал на местных компьютерщиков, вначале организовал перенаправление портов. Потом попробовал вынести модуль в DMZ. Вобщем даже почти получилось. Он стал как-то коннектиться. Но не более того.
В конце концов все решилось элементарным скайпом и скрин-шарингом :).
Ну а мне на какое-то время пришлось побыть вместо программной прокладки.
Вобщем в конце концов сегодня и эту проблему решили :).
Зато... Вобщем пошли новые. Программа пока еще некорректно отрабатывает поток данных, идущих с тепловизора (тоже пока еще на симуляторе, тепловизор будет на следующей неделе :) ).
В конце концов я сегодня уже собрал рабочий, а не макетный вариант системы управления. Пощелкал релюшками. Убедился в том, что таки я правильно всех назначил и у меня при включении на модуле соответствующего реле срабатывает правильное реле на включение двигателя :).
Бразильцы еще те халявщики.
Мой ведущий напарник, он же разработчик этих импульсных систем пожаротушения, уезжая в ноябре прошлого года, оставил четкие инструкции по консервации установок залпового противопожарного огня :).
Бразильцы честно их все записали. Даже при записи задали кучу вопросов насчет того что где непонятно и что и как делать. И...
Вобщем никто ничего так и не сделал.
За пять месяцев после проливных дождей стволы и запалы мягко говоря подржавели :). Вобщем эту неделю мой старший как раз занимался аккуратной разборкой пушек, чисткой, обслуживанием, смазыванием, реставрацией запалов. Вобщем, ему работы тоже хватило.
Как-то интересно получается, что вроде не сидел без дела всю неделю. Постоянно чем-то был занят. Даже не суетился. А когда посмотрел сегодня на две коробочки, которые в конце концов собрал за четыре с половиной дня работы - как-то стало даже грустно. Столько усилий ради того, что теперь так просто и банально выглядит :).



Вот она... Моя коробочка. Вторая, такая же, снизу выглядывает :).



Я за работой.

Бразилия. Заметки. Рабочие впечатления.

По приезде поселился я в гостинице Ибис. Гостиница две звезды, но вполне приличная. И снаружи, и внутри.
Честно говоря, я не очень разбираюсь в категоризации гостиниц по звездам, но уже несколько раз было, что гостиница с невысоким рейтингом выигрывала по сравнению с гостиницей с более высоким рейтингом. В любом случае, гостиницам в Украине до этих двух звезд в своей основной массе еще тянуться и тянуться.
В номерах стандартный набор. Большая двуспальная кровать. Телевизор, холодильник, шкаф, телефон, совмещенный санузел. Кондиционер.
На дверях электронные замки, которые открываются карточкой.
Есть лифт. Завтрак входит в стоимость гостиницы. В холле есть бар.
Интернет в гостинице есть, но за деньги и регулярно с перебоями. Закономерность перебоев я пока не понял. Но в самый первый день местная сеть просто отказалась принимать мой компьютер. 
Позвонил на ресепшн. Там соединили с администратором. Он дал фиксированный адрес. Все вроде заработало. Через полтора часа все упало совсем и администратор сказал, что у них проблемы с сетью, которые будут устранены до завтра :). К вечеру, правда, уже все заработало.
Доступ к интернет тарифицируется посуточно.
В принципе в Паулинии есть еще гостиницы, но судя по их внешнему виду, скорее всего Ибис самая приличная :).



Перед входом в гостиницу.
( Смотреть дальше )

Бразилия. Заметки. Рабочие впечатления.

По приезде поселился я в гостинице Ибис. Гостиница две звезды, но вполне приличная. И снаружи, и внутри.
Честно говоря, я не очень разбираюсь в категоризации гостиниц по звездам, но уже несколько раз было, что гостиница с невысоким рейтингом выигрывала по сравнению с гостиницей с более высоким рейтингом. В любом случае, гостиницам в Украине до этих двух звезд в своей основной массе еще тянуться и тянуться.
В номерах стандартный набор. Большая двуспальная кровать. Телевизор, холодильник, шкаф, телефон, совмещенный санузел. Кондиционер.
На дверях электронные замки, которые открываются карточкой.
Есть лифт. Завтрак входит в стоимость гостиницы. В холле есть бар.
Интернет в гостинице есть, но за деньги и регулярно с перебоями. Закономерность перебоев я пока не понял. Но в самый первый день местная сеть просто отказалась принимать мой компьютер. 
Позвонил на ресепшн. Там соединили с администратором. Он дал фиксированный адрес. Все вроде заработало. Через полтора часа все упало совсем и администратор сказал, что у них проблемы с сетью, которые будут устранены до завтра :). К вечеру, правда, уже все заработало.
Доступ к интернет тарифицируется посуточно.
В принципе в Паулинии есть еще гостиницы, но судя по их внешнему виду, скорее всего Ибис самая приличная :).



Перед входом в гостиницу.
( Смотреть дальше )