Командировка в Вену

Итак, долго собирался написать, вот только начал.

Писака из меня еще тот. Ну нет у меня глубокой внутренней потребности самовыражаться через написание больших опусов!
Впрочем, обо всем по порядку.

Так получилось, что предстояла мне неожиданная командировка в Вену. Почему неожиданная - потому что на момент когда мы получили приглашение на встречу, мы совершенно не планировали нашу поездку.

Фирма, в которой я работаю, уже несколько лет пытается завязать отношения с такой зарубежной фирмой, как Fluke. Fluke - это компания с почти миллиардным оборотом (за прошлый год каких-то 150 млн. не дотянули), которая в первую очередь известна как производитель переносных цифровых измерительных приборов. В основном ее знают благодаря мультиметрам (тестерам) и скопометрам (scopemeter, переносной осциллограф-мультиметр), которых, собственно говоря, кроме нее никто и не делает. Компания в настоящее время активно скупает другие компании, которые производят приборы для диагностики промышленного электрооборудования, чтобы охватить новые сегменты рынка. Нашего основного партнера, компанию Raytek, так же постигла такая участь в 2003 г. После приобретения какое-то время все было спокойно, затем Fluke забрал под свою торговую марку практически все портативные приборы, производимые Raytek, включая новинку Raytek, тепловизор, над которой компания работала уже несколько лет. Таким образом мы стали дистрибьюторами Fluke по приборам для измерения температуры. Впрочем, не всем дистрибьюторам Raytek это удалось.

Собственно говоря история отношений достаточно длинная, и здесь я ее не очень хочу пересказывать. Чуть позже.

Как дистрибьюторы, продающие бесконтактные термометры и тепловизоры, мы получили приглашение на ежегодную встречу дистрибьюторов.

У нас была открытая виза в Германию, по ней и решили ехать.
Однако, практически перед самым отъездом, наш директор решил проконсультироваться у адвоката насчет въезда в Евросоюз (а вдруг не пустят?). Вобщем, в результате этой консультации он узнал о том, что могут и не пустить, если въезжаешь не через страну, которая выдавала визы. Ну а для надежности, еще и назад решил ехать тоже через Германию. Мой директор конечно тема для отдельного разговора, но тема настолько болезненная, что опять же, не хочу без особой надобности вспоминать :).

Вобщем, вместо того, чтобы, как все цивилизованные люди, лететь прямым рейсом из Харькова в Вену, пришлось проделать достаточно интересный путь сначала на поезде из Харькова в Киев, затем из Киева в Берлин, а затем из Берлина уже на самолете в Вену. В общем, если кому нужны дополнительные впечатления во время поездки, может попробовать повторить :).

Про переезд из Харькова в Киев рассказывать нечего, поскольку сели вечером, легли спать, проснулись утром, вышли, пересели на поезд Киев-Берлин.

С этим поездом у меня связаны особые воспоминания.
Это было средство транспорта, на котором я впервые выехал в Европу в 2002 г. Вшивенький поезд, несмотря на то, что и международный. К тому же, если в остальной части железной дороги уровень сервися постепенно повышается, и вагоныв в составах все же хотя бы реставрируются, то этот постепенно разваливается.
Но не это является основной достопримечательностью поезда. Основной достопримечательностью является его милый плацкарт с узенькими купе на 3 места, в которых так мало места для разворота, что купе наших родных поездов после него кажутся царскими хоромами, а если в купе едут положенные 3 человека, то после раскладывания полок сидеть на них нельзя, о коленями упираешься в верхнюю полку.

Запомнился мне этот поезд так же тем, как в нем наши родные украинские таможенники "трясли" пассажиров, которые ехали в Германию, во время моей первой поездки. Тогда перешерстили все сумки и все кульки, дабы я не дай Бог не увез с собой чего-нибудь лишнего. И это при том, что при пересечении границы с Польшей к нам в купе подсадили контрабандиста, который по всем недоступным нам щелям распихал контрабандный спирт :).

Вобщем, не было желания после этого больше ехать на поезде за границу, и такая перспектива вызывала у меня нервную дрожь.

В этот раз все было гораздо лучше и спокойнее. Если конечно не считать изморози на окнах (вот не пойму я, почему, если используется стеклопакет, на внутренней части окна все равно образуется иней), ну и узости купе. Таможня наша начала меняться в лучшую сторону. Впрочем, в прошлом году у меня был весьма негативный опыт столкновения с ней при пересечении границы с Россией. Честно говоря, у меня сейчас создается впечатление, что у нас с Россией больше граница, чем с Европой. Но это так, между делом.
Ну, и, конечно же, общество моего директора... На которого от частого общения вскоре будет аллергия...

Вот некоторые фотографии внутренности поезда, в котором я ехал.



В конце путешествия в нашем вагоне перестали работать туалеты ввиду отсутствия воды... Наверное злые немцы выпили...

Честно говоря, я уже устал от того, что мне стыдно за страну, в которой я живу...

По прибытии в Берлин было около 5 часов свободного времени, поэтому пошли гулять. Как обычно, побывали на телебашне, сходили в магазин (а как же без шоппинга за границей?!)...



Берлинская ратуша. Ну и я вместе с ней. :)



Дворец Республик

Это здание я решил сфотографировать, посколько не знаю, увижу ли еще раз. У меня лично с ним ничего не связано, но из-за того, что его собираются сносить, я решил, что пусть все же в моем фотоальбоме поживет пока этот памятник советской архитектуры и советских строительных технологий: здание запрещено использовать, поскольку в нем слишком широко применен асбест... Вот так. Что осталось после советского строя, если даже дома приходится или сносить, или перестраивать.
Кстати, по проспекту Карла Маркса видел, что можно сделать из наших хрущевок при определенном желании. Вполне пригодно для жизни. И главное, выглядит вполне прилично. Правда, присмотревшись, все равно узнаешь типичные конструкции :).



Оно же, но с телевышки.



Берлинское метро. Ничем не примечательно. Все весьма функционально. Никого не надо было поражать богатостью станций метро...



Потсдамерплатц.

После того, как походили, вернулись на вокзал, где оставили вещи в камере хранения и попробовали справиться у таксиста, сколько будет нам стоить доехать до аэропорта Тегель (Отто Лилиенталь).
Что-ж... Берлинские (да и венские тоже) таксисты меня в этот раз порадовали. После этого хочется поубивать наших таксистов...

Во самого моего первого визита в Берлин, когда я в первый раз вышел на вокзале в чужой стране... Я не совсем представлял, как мне добираться в офис Raytek и в гостиницу, которую для меня забронировали. Мне на выходе из вокзала попался таксист... Говорил по-русски... Спросил куда ехать. Я ему сказал. Он запросил 40 евро. Вобщем, мы расстались уже не друзьями :). Остерегайтесь русскоговорящих таксистов! Поездка до пункта назначения обошлась мне в 2.10 евро. Билет я купил в Reisezentrum. Мне там же дали схему городского транспорта Берлина и объяснили, как проехать до необходимой мне станции. На поездку, вместе с 7-минутной прогулкой до гостиницы, ушло 40 минут. Не разговаривайте с русскоговорящими за границей...

Таксист сказал, что тариф до Тегеля 26 евро. Учитывая, что нас было двое, у нас были сумки, которые тащить на себе не хотелось, мы воспользовались благами цивилизации.
Довез нас он минут за 30... Все же проблема движения в Берлине существует, хотя, по опыту моего вождения в Украине, у меня складывается впечатление, что ездить там гораздо проще. Водители не такие агрессивные. Да и Берлин сам по себе меня всегда поражал своим величественным спокойствием, хотя, как я знаю, тут многое происходило.
Вообще, впечатление у меня сложилось, что Берлин гораздо более спокойный, уютный, тихий и комфортный город, чем любой из Украинских городов. Как ни странно, при очень напряженной жизни, в нем нет ощущения суеты.

Что меня так же удивило, так это то, что при подъезде к аэропорту был установлен специальный щит, и специальное место, куда на машине можно подъехать и посмотреть, где находится выход, на котором осуществляется посадка на нужный тебе рейс.

Впереди перелет. Но об этом позже.

Продолжение следует...

Командировка в Вену

Итак, долго собирался написать, вот только начал.

Писака из меня еще тот. Ну нет у меня глубокой внутренней потребности самовыражаться через написание больших опусов!
Впрочем, обо всем по порядку.

Так получилось, что предстояла мне неожиданная командировка в Вену. Почему неожиданная - потому что на момент когда мы получили приглашение на встречу, мы совершенно не планировали нашу поездку.

Фирма, в которой я работаю, уже несколько лет пытается завязать отношения с такой зарубежной фирмой, как Fluke. Fluke - это компания с почти миллиардным оборотом (за прошлый год каких-то 150 млн. не дотянули), которая в первую очередь известна как производитель переносных цифровых измерительных приборов. В основном ее знают благодаря мультиметрам (тестерам) и скопометрам (scopemeter, переносной осциллограф-мультиметр), которых, собственно говоря, кроме нее никто и не делает. Компания в настоящее время активно скупает другие компании, которые производят приборы для диагностики промышленного электрооборудования, чтобы охватить новые сегменты рынка. Нашего основного партнера, компанию Raytek, так же постигла такая участь в 2003 г. После приобретения какое-то время все было спокойно, затем Fluke забрал под свою торговую марку практически все портативные приборы, производимые Raytek, включая новинку Raytek, тепловизор, над которой компания работала уже несколько лет. Таким образом мы стали дистрибьюторами Fluke по приборам для измерения температуры. Впрочем, не всем дистрибьюторам Raytek это удалось.

Собственно говоря история отношений достаточно длинная, и здесь я ее не очень хочу пересказывать. Чуть позже.

Как дистрибьюторы, продающие бесконтактные термометры и тепловизоры, мы получили приглашение на ежегодную встречу дистрибьюторов.

У нас была открытая виза в Германию, по ней и решили ехать.
Однако, практически перед самым отъездом, наш директор решил проконсультироваться у адвоката насчет въезда в Евросоюз (а вдруг не пустят?). Вобщем, в результате этой консультации он узнал о том, что могут и не пустить, если въезжаешь не через страну, которая выдавала визы. Ну а для надежности, еще и назад решил ехать тоже через Германию. Мой директор конечно тема для отдельного разговора, но тема настолько болезненная, что опять же, не хочу без особой надобности вспоминать :).

Вобщем, вместо того, чтобы, как все цивилизованные люди, лететь прямым рейсом из Харькова в Вену, пришлось проделать достаточно интересный путь сначала на поезде из Харькова в Киев, затем из Киева в Берлин, а затем из Берлина уже на самолете в Вену. В общем, если кому нужны дополнительные впечатления во время поездки, может попробовать повторить :).

Про переезд из Харькова в Киев рассказывать нечего, поскольку сели вечером, легли спать, проснулись утром, вышли, пересели на поезд Киев-Берлин.

С этим поездом у меня связаны особые воспоминания.
Это было средство транспорта, на котором я впервые выехал в Европу в 2002 г. Вшивенький поезд, несмотря на то, что и международный. К тому же, если в остальной части железной дороги уровень сервися постепенно повышается, и вагоныв в составах все же хотя бы реставрируются, то этот постепенно разваливается.
Но не это является основной достопримечательностью поезда. Основной достопримечательностью является его милый плацкарт с узенькими купе на 3 места, в которых так мало места для разворота, что купе наших родных поездов после него кажутся царскими хоромами, а если в купе едут положенные 3 человека, то после раскладывания полок сидеть на них нельзя, о коленями упираешься в верхнюю полку.

Запомнился мне этот поезд так же тем, как в нем наши родные украинские таможенники "трясли" пассажиров, которые ехали в Германию, во время моей первой поездки. Тогда перешерстили все сумки и все кульки, дабы я не дай Бог не увез с собой чего-нибудь лишнего. И это при том, что при пересечении границы с Польшей к нам в купе подсадили контрабандиста, который по всем недоступным нам щелям распихал контрабандный спирт :).

Вобщем, не было желания после этого больше ехать на поезде за границу, и такая перспектива вызывала у меня нервную дрожь.

В этот раз все было гораздо лучше и спокойнее. Если конечно не считать изморози на окнах (вот не пойму я, почему, если используется стеклопакет, на внутренней части окна все равно образуется иней), ну и узости купе. Таможня наша начала меняться в лучшую сторону. Впрочем, в прошлом году у меня был весьма негативный опыт столкновения с ней при пересечении границы с Россией. Честно говоря, у меня сейчас создается впечатление, что у нас с Россией больше граница, чем с Европой. Но это так, между делом.
Ну, и, конечно же, общество моего директора... На которого от частого общения вскоре будет аллергия...

Вот некоторые фотографии внутренности поезда, в котором я ехал.



В конце путешествия в нашем вагоне перестали работать туалеты ввиду отсутствия воды... Наверное злые немцы выпили...

Честно говоря, я уже устал от того, что мне стыдно за страну, в которой я живу...

По прибытии в Берлин было около 5 часов свободного времени, поэтому пошли гулять. Как обычно, побывали на телебашне, сходили в магазин (а как же без шоппинга за границей?!)...



Берлинская ратуша. Ну и я вместе с ней. :)



Дворец Республик

Это здание я решил сфотографировать, посколько не знаю, увижу ли еще раз. У меня лично с ним ничего не связано, но из-за того, что его собираются сносить, я решил, что пусть все же в моем фотоальбоме поживет пока этот памятник советской архитектуры и советских строительных технологий: здание запрещено использовать, поскольку в нем слишком широко применен асбест... Вот так. Что осталось после советского строя, если даже дома приходится или сносить, или перестраивать.
Кстати, по проспекту Карла Маркса видел, что можно сделать из наших хрущевок при определенном желании. Вполне пригодно для жизни. И главное, выглядит вполне прилично. Правда, присмотревшись, все равно узнаешь типичные конструкции :).



Оно же, но с телевышки.



Берлинское метро. Ничем не примечательно. Все весьма функционально. Никого не надо было поражать богатостью станций метро...



Потсдамерплатц.

После того, как походили, вернулись на вокзал, где оставили вещи в камере хранения и попробовали справиться у таксиста, сколько будет нам стоить доехать до аэропорта Тегель (Отто Лилиенталь).
Что-ж... Берлинские (да и венские тоже) таксисты меня в этот раз порадовали. После этого хочется поубивать наших таксистов...

Во самого моего первого визита в Берлин, когда я в первый раз вышел на вокзале в чужой стране... Я не совсем представлял, как мне добираться в офис Raytek и в гостиницу, которую для меня забронировали. Мне на выходе из вокзала попался таксист... Говорил по-русски... Спросил куда ехать. Я ему сказал. Он запросил 40 евро. Вобщем, мы расстались уже не друзьями :). Остерегайтесь русскоговорящих таксистов! Поездка до пункта назначения обошлась мне в 2.10 евро. Билет я купил в Reisezentrum. Мне там же дали схему городского транспорта Берлина и объяснили, как проехать до необходимой мне станции. На поездку, вместе с 7-минутной прогулкой до гостиницы, ушло 40 минут. Не разговаривайте с русскоговорящими за границей...

Таксист сказал, что тариф до Тегеля 26 евро. Учитывая, что нас было двое, у нас были сумки, которые тащить на себе не хотелось, мы воспользовались благами цивилизации.
Довез нас он минут за 30... Все же проблема движения в Берлине существует, хотя, по опыту моего вождения в Украине, у меня складывается впечатление, что ездить там гораздо проще. Водители не такие агрессивные. Да и Берлин сам по себе меня всегда поражал своим величественным спокойствием, хотя, как я знаю, тут многое происходило.
Вообще, впечатление у меня сложилось, что Берлин гораздо более спокойный, уютный, тихий и комфортный город, чем любой из Украинских городов. Как ни странно, при очень напряженной жизни, в нем нет ощущения суеты.

Что меня так же удивило, так это то, что при подъезде к аэропорту был установлен специальный щит, и специальное место, куда на машине можно подъехать и посмотреть, где находится выход, на котором осуществляется посадка на нужный тебе рейс.

Впереди перелет. Но об этом позже.

Продолжение следует...